OZONE R1 V4 Kite 2023
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Der R1 V4 stammt unmittelbar von seinen extrem erfolgreichen Vorfahren R1 V2 und V3 ab, die beide das Maß aller Dinge im Bereich der Kiteracing-Wettkämpfe gesetzt haben. Die Konstruktion des V4 bringt den Begriff von Performance in das nächste Level; auf Abruf verfügbare turboaufgeladene Leistung und gleichzeitig ausgestattet mit der für den R1 bekannten Benutzerfreundlichkeit.
- Racespezifischer Kite
- Ultimative Performance
- Aktuellster Stand der Technik
- Nur fortgeschrittene Fahrer
Das nächste Level…
- Racespezifischer Kite
- Ultimative Performance
- Aktuellster Stand der Technik
- Nur fortgeschrittene Fahrer
Das V4-Design bringt es auf die nächste Stufe und bietet eine aufgeladene Leistung bei gleichzeitiger Beibehaltung der bekannten Benutzerfreundlichkeit und Zugänglichkeit der R1.
R1V4 interne Struktur:
Die neuentwickelte innere Struktur hat es uns ermöglicht, die Anzahl der Zellen um nochmal 8% zu erhöhen, während wir die Waageleinen um 12% reduzieren konnten. Diese Veränderung bringt eine massive Reduktion des induzierten Widerstandes mit sich.
• Interne Airfoil-Abschnitte
• Interne Diagonalrippen
• Interne Spanngurte
Wichtige Hinweise:
• Der R1 V4 ist ausschließlich für Könner geeignet, die Vorkenntnisse im Hinblick auf Foilkites mitbringen.Es ist nicht schwer den R1V4 zu fliegen, allerdings bedarf es einiger Techniken, einen Kite mit solch hoher Streckung zu fliegen.
• Die R1 V4-Materialien werden seit 2011 ausgiebig auf unseren Ultra Light Kites und Paraglidern eingesetzt. Der Kite muss sorgfältig gepflegt werden, er braucht einen erfahrenen Kiter, der weiß, wie man den Kite in der Luft hält und wie man ihn sanft am Boden handhabt.
• Der Kite lässt sich aus dem Wasser starten, allerdings empfehlen wir, ihn nach Möglichkeit in der Luft und aus dem Wasser zu halten. Ein Entwässerungssystem an den Wingtips ermöglicht es jedem Wasser, das in den Kite eingedrungen sein könnte, abzufließen. Verwende den Kite nicht in Wellen.
• Verwenden immer einen Bremsgriff, wenn du einen Foilkite fliegst. Dies ist der Griff/die Leine, die sich zwischen den Vorleinen der Steuerleinen erstreckt. Dieser leicht zu greifende Griff erleichtert das Befüllen, die Selbstlandung und den Rückwärtsstart.
• Dieser Kite verfügt über ein einfaches, aber effektives Auslösesystem über eine Frontline. Nachdem Aktivieren des Auswehsystems solltest du das Depowersystem, die Waageleinen und die Flugleinen vor dem nächsten Relaunch auf Verdrehungen überprüfen.
• Der R1 V4 muss nach der Concertina-Methode verpackt werden. Wenn der Kite mit einer anderen Methode wie dem Aufrollen verpackt und gelagert wird, erlischt die Gewährleistung. Kunststoffstäbchen an der Anströmkante sind ein grundlegender Bestandteil der Konstruktion und dürfen nicht aus ihrer vorgegebenen Form herausgedrängt werden, sonst kann der Kite Stabilität und Flugeigenschaften verlieren.
• Das Speed System und die Waage-Leinen erfordern Wartung wie alle Hochleistungsgeräte im Rennsport – sie müssen nach allen 60 Stunden Flugzeit überprüft und in der richtigen Trimmung gehalten werden, oder der Kite wird nicht wie vorgesehen funktionieren. Waageleinen, die abgenutzt sind oder nicht der Werksspezifikation entsprechen (+ oder – 15mm), müssen ersetzt werden. Leinen des Depowersystems, die abgenutzt sind, müssen ersetzt werden. Wenn die Speed System-Leinen nicht abgenutzt sind, aber nicht den Werksspezifikationen entsprechen, musst du sie wieder an die Werksspezifikationen anpassen.